Peru'Da Mototaxis Kılavuzu

Onları sevin ya da onlardan nefret et, mototaxis Peru'da neredeyse ikonik bir ulaşım aracı haline geldi. Uluslararası meslektaşları gibi - Hindistan ve Sri Lanka'daki oto-çekçekler, Bangladeş'teki “bebek taksileri” ve Tayland'daki tuk-tuks gibi - Peru mototaksisi ülkenin birçok şehrini ve kentini dolaşmanın ucuz bir yolunu sunuyor.

Peru'daki Mototaxi'nin tarihi

Mototaxis ilk olarak 1980'lerde Peru'nun orman bölgelerinde ve Hindistan'dan gelen araçların çoğunda ortaya çıktı.

1990'lerle, mototaxi patlaması Lima'ya ulaştı ve yakında Pasifik kıyısı boyunca yayıldı.

Mototaxis artık Peru'da bulunuyor, ancak Iquitos, Tarapoto ve Tingo Maria gibi orman şehirleri hala kişi başına en yüksek mototaksis sayısına sahip. Hem yüksek hem de düşük orman yerleşimlerinde (Selva Alta ve selva baja), yollar genellikle bu üç tekerlekli kontrüksiyonlar tarafından hakimdir.

Orman bölgelerindeki insanlar, Motokar Haçı olarak bilinen mototaxi yarışına katılmaktan hoşlanırlar.

Mototaxi Türleri

Peru'da iki ana mototaxi türü var. En yaygın olanı, arkadaki tezgah koltuğu ile dönüştürülmüş motosiklet. Bazı şehirlerde küçük tekerlekli bisikletleri de göreceksiniz. trimovilDaha sert, neredeyse tamamen kapalı bir kabine sahip üç tekerlekli bir araç.

Bazen Bajaj'ın bir trimovile atıfta bulunduğu kelimesini duyarsınız; Bajaj aslında asıl biridir trimovil üreticiler, ancak kelime bazı bölgelerde jenerik bir terim haline gelmiştir.

Ekte trimovils Yolcular için daha az yer var, ancak yağmurda daha fazla koruma sağlıyorlar. Aynı zamanda gazla çalışmaya dönüştürülebilirler (mototaks bir gaz).

rotalar

Mototaxis, tüm günlerde yolcuları arıyor. Belirlenmiş rota yok, bu yüzden sadece bir sürücüyü işaretleyin, fiyatınızı belirleyin ve atlayın.

Bazı şehirlerde mototaxi duraklarını bulacaksınız (paraderos) set destinasyonlarına hizmet eder. Bu mototaksis tipik olarak kasabalar ve köyler arasında çalışır.

Mototaxi Ücretleri

Mototaxis kısa atlamalar için ucuz ve iyidir. Beş veya altı blokluk bir yolculuk, S / .1 (US $ 0.35) kadar ucuza mal olabilir; S / .5 için orta büyüklükteki bir şehrin tamamını kapsayabilirsiniz. Sürüşü kabul etmeden önce daima fiyatı düzenleyin. Eğer yapmazsanız, sürücü sizi varışta makul olmayan bir ücretle vurabilir, bu noktada pazarlık yapmak zordur.

Mototaxi ücretleri normal olarak kişi başına değil, tek başına mesafeyle belirlenir (ayarlanan rota boyunca koşmadıkça, bu durumda ücret kişi başına olabilir). Teorik olarak, iki veya üç yolcu için bir yolcu için aynı fiyat olmalıdır. Sürücü, özellikle de bagajı bagajda topluyorsanız ekstra ağırlığa bağlı olarak ücreti artırabilir.

Fiyatlar günün saatine bağlı olarak değişmektedir (fiyatlar cuma ve cumartesi gecelerinde artma eğilimi göstermektedir) ve güzergahın kalitesi (kötü yollar veya dik tırmanışlar boyunca daha yüksek ücretler).

Peru'da mototaxi sürücülerini bahsetmene gerek yok. Sürücüler bir ipucu beklemez, bu yüzden bonuslar tamamen size kalmış.

Mototaxi Güvenliği

Mototaxi sürücüleri pervasız ve yolun yasalarını görmezden gelmek için bir üne sahiptir.

Bu, aracın çirkin doğasıyla birleştiğinde, bir dizi güvenlik sorunu ortaya çıkarmaktadır. Bir sürüşe başlamadan önce aşağıdaki ipuçlarını aklınızda bulundurun:

Ağır insan ticaretine maruz kalmış yollarda, özellikle kamyon ve otobüs gibi çok daha büyük araçların hakim olduğu yollarda mototaksiyi kullanmaktan kaçının. Mototaxis, daha büyük araçlara sahip çarpışmalarda hiçbir koruma sağlamaz.

Bir mototaxi işaretlerseniz ve araç kötü durumda görünüyorsa (ya da sürücü sarsıntısız görünüyorsa), daha iyi bir seçenek için sürmeyi kısaltmaktan çekinmeyin.

Mototaks'in emniyet kemeri (veya diğer güvenlik özellikleri) yoktur. Kollarınızı ve bacaklarınızı aracın çerçevesinin içinde tutun. Bunu bir rollercoaster yolculuğu olarak düşünün - zaman zaman hepsinin çok uygun olduğu bir karşılaştırma.