Golden Gate Köprüsü

Golden Gate Köprüsü Vista Puanları

Bunlar, Golden Gate Köprüsü ziyaretçilerinin çoğunun en çok gitmeyi sevdiği iki nokta:

Güney (San Francisco Tarafı) Vista Noktası: Park alanları hemen hemen her zaman dolu, boşluklar ölçülüyor ve ölçüm aletinin süresinin dolmasına izin verirseniz, çok güzel bir restoranda yemek kadar pahalıya mal olabilecek para ödersiniz. Tuvaletler, bir hediyelik eşya dükkanı, kafe ve bir kablonun kesitini gösteren bir sergi bulacaksınız.

Bu park yerinin dolu olduğunu düşünüyorsanız veya sayaçların izin vereceğinden daha fazla zaman harcamak istiyorsanız, şu seçenekleri deneyin:

• Ölçülen partiden uzaklaşın ve Lincoln'a sola dönün. Solunuzda kısa bir mesafe uzakta bir çakıl bulacaksınız. Lincoln'teki Presidio'dan yaklaşıyorsanız, parti bir zamanlar Presidio subayının bulunduğu iki katlı evlerin tam karşısında.
• Hafta sonları ve tatil günleri SADECE, köprünün güneybatı tarafında yakındaki bir uyduda daha fazla ücretli otopark bulacaksınız. Oradan, manzara noktasına ulaşmak için köprüye doğru ve alt geçitten yürüyün.

Kuzey (Marin Side) Vista Noktası: Otopark dört saate kadar ücretsizdir ve tuvaletler vardır. Bu partiye sadece kuzeydoğu US 101'ten erişilebilir. Köprüden geçip San Francisco'ya geri dönmeyi planlıyorsanız, bir ücret ödersiniz. Ücretli gişeler tamamen elektroniktir, bu yüzden bazı para çekme işlemleri oldukça kolay değildir. Şehir dışında bir ziyaretçinin aklından geçen Golden Gate Bridge Toll Guide'da nasıl ödeme yapacağınızı öğrenin.

Golden Gate Köprüsü'nden sahneler

Golden Gate Köprüsü Fotoğraf Turu'ndaki en iyi çekimlerimizden bazılarının tadını çıkarın ve Golden Gate Köprüsü'nün güzel manzarasını görebileceğiniz tüm yerlere bir göz atın.

Golden Gate Köprüsü'nü Deneyimlemek

Yapabilirsen Golden Gate Köprüsü'ne doğru yürüyün. Üzerinde yürüdüğünüz sürece, boyutu ve yüksekliği gerçekten takdir edemezsiniz, en azından küçük bir yol. Aralığın ortasında, su yüzeyinin üzerinde 220 ayakları duruyor ve aşağıda geçen gemiler küçük oyuncaklara benziyor. Bir vista noktasından diğerine olan uzaklık 1.7 mildir, eğer uygun bir gidiş dönüş, ancak kısa bir yürüyüş bile ilginç olacaktır.

Yayalara sadece gündüz saatlerinde doğu (şehir) kaldırımlarında izin verilir. Köpeklere her zaman tasma takıldıkları sürece izin verilir, ancak makaralı patenler ve kaykaylar yapılmaz.

Rehberli turlar: Birçok San Francisco tur operatörü, tur güzergahlarında Golden Gate Köprüsü'nü içeriyor, ancak çoğu, güney manzara noktasında sadece birkaç dakikanın geçmesine izin veriyor. Şehir Rehberleri düzenli, ücretsiz yürüyüş turları sunmaktadır. Onlarla birlikte gezinin ve kimin adının verildiğini, yapının beton ve çelik yasasını nasıl aldattığını ve Halfway'den Cehennem klubü üyelerinin hangi üyelere katıldığını öğrendiklerini öğrenin.

Bu rehberli turu yapmasanız bile, Golden Gate Köprüsü'nün tarihi hakkında daha fazla bilgi edinmek ve bu konuyla ilgili en etkileyici gerçekleri öğrenmek isteyebilirsiniz.

İnceleme

5'ten Golden Gate Köprüsü 5 yıldızlarını değerlendiriyoruz. İkonik bir San Francisco manzarası ve dünyanın en güzel yaylarından biri. En iyi şekilde yararlanmak için, bir yürüyüşe çıkın, böylece mühendislik başarısının büyüklüğünü tam olarak anlayabilirsiniz.

Ayrıntılar

Golden Gate Köprüsü, gündüz saatlerinde oto ve bisiklet trafiğine 24 saat ve yayalara açıktır. Karşıdan karşıya geçmek için bir ücret var, ancak sadece güney yönünde.

Bir yürüyüşe çıkmanız durumunda yarım saatten bir vize noktasına, bir saat veya daha uzun bir süreyi ziyaret etmesine izin verin.

Köprü, rüzgarsız güneşli bir günde özellikle güzeldir. Sabah, doğu tarafı güzel bir şekilde yanacaktır. Sis neredeyse ortadan kalkabilir.

Golden Gate Köprüsü'ne Ulaşım

San Francisco'daki birçok noktadan Golden Gate Köprüsü'nü görebilirsiniz, ancak daha yakından bakmak isterseniz, bunu yapmanın birçok yolu vardır.

Otomobil ile Golden Gate Köprüsü: Şehrin herhangi bir yerinden gelen işaretleri takip ederek, Lombard Street'i (US Hwy 101) batıya taşıyın. Güney manzara noktasına ulaşmak için, gişelerin önüne geçmeden hemen önce "Son SF Çıkış" işaretli çıkışa girin. Lincoln Caddesi'ni Presidio'dan alarak yoğun trafikten kaçabilirsiniz.

Arabayla Golden Gate Köprüsü: City Sightseeing'in "Hop On Hop Off" çift katlı otobüsleri, diğer turistik mekanların yanı sıra burada durmaktadır. Diğer benzer sesli servisler, birçok yerde durmaz veya esneklik sunmaz.

Golden Gate Köprüsü - Otobüsle San Francisco Muni'nin #28 ve 29 otobüsleri güney tarafına gidiyor. Yolculuğunuzu planlamak için Muni System haritasına danışın.

Bisikletle Golden Gate Köprüsü: Bisikletler günde bir Golden Gate Köprüsü 24 saatini kullanabilir, ancak hangi kaldırıma izin verildiklerine bakılırsa, batı (okyanus) tarafı en yaygın olanıdır. Fisherman's Wharf çevresinde birçok bisiklet kiralama firması bulabilirsiniz ve çoğu size bir harita ve Sausalito köprüye bisiklet ve feribot ile dönüş bisiklet hakkında talimatlar verecektir.

Gerçek "Altın Kapı" köprünün yaydığı boğazdır. İlk olarak 1846'te Kaptan John C. Fremont tarafından "altın kapı" anlamına gelen "Chrysopylae" olarak adlandırıldı.

Golden Gate Köprüsü'nün manzaraları

Gerçekleri görmek için birkaç fotoğraf isterseniz, en iyi fotoğraflarımızdan bazılarına göz atın.

Golden Gate Köprüsü Gerçekler: Ne Kadar Büyük?

Golden Gate Köprüsü, 1937'te tamamlanmasından itibaren XVIX'te New York'ta Verrazano Narrows Köprüsü inşa edilene kadar dünyanın en uzun açıklığıydı. Bugün, hala dünyada dokuzuncu en uzun süspansiyon açıklığı var. Boyutunu göstermek için birkaç Golden Gate Köprüsü gerçekleri:

• Toplam uzunluk: Yaklaşımlar dahil, 1.7 mil (8,981 feet veya 2,737 m)
• Orta açıklık: 4,200 fit (1,966 m).
• Genişlik: 90 ayak (27 m)
• Yüksek suyun üstünde açıklık (ortalama): 220 feet (67 m)
• Yapıldığında toplam ağırlık: 894,500 ton (811,500,000 kg)
• Bugün toplam ağırlık: 887,000 ton (804,700,000 kg). Yeni döşeme malzemesi nedeniyle ağırlık azalır
• kuleler:
  • Suyun üstünde 746 fit (227 m)
  • 500 fit (152 m) yolun üstünde
  • Her bacak 33 x 54 fit (10 x 16 m)
  • Kuleler her biri 44,000 ton ağırlığındadır (40,200,000 kg).
  • EACH kulesinde yaklaşık 600,000 perçin bulunmaktadır.

Golden Gate Köprüsü Gerçekler: İnşaat Detayları

En ilginç Golden Gate Köprüsü olaylarından biri, inşaat sırasında sadece on bir işçinin öldüğü ve zaman için yeni bir güvenlik siciliydi. 1930'lerde, köprü yapımcıları inşaat maliyetlerinde 1 milyon başına 1 ölümü bekleniyordu ve inşaatçılar 35 insanını Golden Gate Köprüsü'nü inşa ederken ölmelerini bekliyordu.

Köprünün güvenlik yeniliklerinden biri, zeminin altına asılı bir ağ oldu. Bu ağ, inşaat sırasında 19 erkeklerinin hayatını kurtardı ve genellikle "Cehennem Klubü Yarısına Giden Yol" üyeleri olarak adlandırılıyor.

• Çelik Gerçekler:
  • New Jersey, Maryland ve Pennsylvania'da yapıldı ve Panama Kanalı'ndan gönderildi
  • Toplam çelik ağırlığı: 83,000 ton (75,293,000 kg)
• Kablo Bilgileri
  • İki ana kablo, ana kulelerin üst kısımlarından geçer ve her bir ucunda beton ankrajları ile sabitlenir. Her bir kablo 27,572 telden yapılmıştır. İki ana kabloda 80,000 mil (129,000 km) kablo var ve bunları döndürmek altı aydan fazla sürdü.
  • Kablo çapı (sarma dahil): 36 3 / 8 inç (0.92 m)
  • Kablo uzunluğu: 7,260 feet (2,332 m)

• Işıklar:
  • 128 ışıkları köprü yoluna monte edilmiştir. 250'te kurulu 1972-watt yüksek basınçlı sodyum lambalardır.
  • 24 kulesi kaldırım lambaları 35-watt düşük basınçlı sodyum lambalardır.
  • 12 ışığı her bir kuleyi, her biri 400 watt'ı ve her kulenin üzerindeki bir hava yolu işaretçisini aydınlatır.

Golden Gate Köprüsü Gerçekler: Trafik

• Ortalama geçişler: Yılda 41 milyonu, hem kuzey hem de güneye doğru geçişleri sayarsak, 33 milyon geçişi ile ilk yılını geçti.
• En az geçişler: Ocak 1982, bir fırtına köprünün kuzeyindeki US Hwy 101'i kapattığında. Ocak ayında 6, yalnızca 3,921 güneydoğusundaki araçlar geçiş kapılarını geçti
• Çoğu geçişler: Bay 27, 1989, Loma Prieta depreminden birkaç gün sonra, Bay Bridge kapatıldığında. 162,414 araçları (her iki yöne gidenleri saymak) o gün köprüyü geçti
• Toplam geçişler: 30 Ekim ayında, 2002, Golden Gate Köprüsü Otoyol Bölgesi, 1,754,094,967 araçlarının köprüden geçtiğini bildirdi.

• Kapaklar: Köprü hava şartlarında üç kez kapatıldı, rüzgâr rüzgarı 70 mph'den daha fazla. Başkan Franklin D. Roosevelt ve Fransa Cumhurbaşkanı Charles DeGaulle'nin ziyaretleri için kısaca kapatıldı. Ayrıca 50 doğum gününde de kapatıldı

Golden Gate Köprüsü Gerçekler: Önemli Tarihler

• Mayıs 25, 1923: Kaliforniya eyalet meclisi, Golden Gate Köprüsü ve Otoban Bölgesi'ni oluşturan bir kanunu geçirdi.
• Ağustos 27, 1930: Joseph B. Strauss nihai planları sunuyor
• Kasım 4, 1930: 35’e 145,667’a yapılan oylama ile İlçe’deki altı ilçe tarafından onaylanan $ 46.954 milyon tahvil ihracı
• Ocak 5, 1933: İnşaat başlar
• Mayıs 27, 1937: Köprü yayalara açılıyor
• Mayıs 28, 1937: Köprü otomobillere açık. Eğer 50'ten fazla yolcu varsa 1 sent, 5 gidiş-dönüş ve 3 sent ek ücret ödendi.

• Şubat 22, 1985: Bir milyar dolarlık araba köprüyü geçiyor. Ücret, Cuma gününden Cumartesi gününe kadar 2 ABD doları, diğer günlerde ise 1 ABD dolarıdır. Northbound gişesi yok
• Mayıs 28, 1987: Köprü beşinci doğum günü için araçlara kapalı. Tahmin edilen bir 300,000 yaya köprüyü sıkıştı
• Eylül 2, 2008: Toll, güneye doğru 6 dolara yükseldi. Northbound gişesi yok.
• Nisan 2013: İnsan geçiş ücreti alıcıları elektronik sistemle değiştirildi. Bu kılavuz, Golden Gate Köprüsü geçiş ücretlerini ödemenin yeni yolu hakkında tüm ayrıntılara sahiptir.

Golden Gate Köprüsü Gerçekler: Boya

• Golden Gate Köprüsü'nün boya rengi, uluslararası portakal olarak da adlandırılan turuncu vermillion. Mimar Irving Morrow rengi seçti, çünkü köprünün ayarı ile uyumlu
• Köprü ilk inşa edildiğinde tamamen boyanmış ve daha sonra bir sonraki 27 yıllarına değinilmiştir. 1965'te, orijinal boya korozyon nedeniyle çıkarıldı ve 30 yılını alan bir proje olan bir inorganik çinko silikat astar ve bir akrilik emülsiyon sonkatla değiştirildi. Bugün, ressamlar sürekli boyaya dokunuyor
• 38 ressamları köprünün üzerinde çalışarak, paslanmaz çelik ve perçinlerin yerini alacak 17 demir işçileriyle birlikte çalışıyorlar.

San Francisco'nun sembolü olan Golden Gate Köprüsü, mühendislik harikası, bir çok fotoğrafın konusu, bir adamın vizyonunun ve ısrarının sonucu olarak San Francisco Körfezi'ne girişi kapsıyor. Golden Gate Köprüsü tarihi hakkında biraz bilgi edinin.

Golden Gate Köprüsü Tarihi

Golden Gate Köprüsü'nün inşa edilmesinden yıllar önce, San Francisco Körfezi'ni geçmenin tek yolu feribotla yapıldı ve yirminci yüzyılın başlarında Bay onlarla tıkanmıştı. 1920'lerde, mühendis ve köprü yapımcısı Joseph Strauss, Golden Gate boyunca bir köprünün inşa edilmesi gerektiğine ikna olmuştu.

Birçok grup, her biri kendi bencil sebeplerinden dolayı, orduya, kaydedicilere, demiryollarına karşıydı. Mühendislik zorluğu da muazzamdı - Golden Gate Köprüsü bölgesinde saatte 60 kilometreye kadar rüzgarlar ve güçlü okyanus akıntıları yüzeyin altındaki sağlam bir kanyondan geçiyor. Tüm bunlar yeterli olmamışsa, ekonomik bir çöküşün ortasıydı, fonlar azdı ve San Francisco Körfezi Köprüsü zaten yapım aşamasındaydı. Her şeye rağmen, Strauss ısrar etti ve Golden Gate Köprüsü'nün tarihi, San Francisco'lu seçmenlerin altın kapı köprüsünü inşa etmek için bağlarda 35 milyonu ezici bir şekilde onaylamasıyla başladı.

Golden Gate Köprüsü'nü inşa etmek

Şimdi tanıdık art deco tasarımı ve Uluslararası Kırmızı renk seçildi ve 1933'te inşaat başladı. Golden Gate Köprüsü projesi, San Francisco tarihinde önemli bir tarih olan 1937'te tamamlandı. Strauss, bina güvenliği konusunda öncü bir rol oynadı ve zor şapkalar ve günlük sinirlilik testleri gibi yeniliklerle tarihe geçti. Aynı zamanda inşa edilen Bay Bridge, 24 yaşamını yitirirken, Golden Gate Köprüsü sadece 12'i kaybederek, bir milyonun harcanan her milyon için bir inşaat projesinde bir kişinin öldüğü bir dönemde olağanüstü bir başarı elde etti.