20 Hava Yolculuğu Hakkında Şok Gerçekler

Wright Brothers'ın ilk uçuşundan sonra 100 yıldan daha uzun bir süre, uçan bir insansıdır. Bu günlerde bir uçağa binmek, bir otobüse binmek kadar yaygındır, hatta güvenlik prosedürü, ikincisinden çok daha karmaşık olsa bile.

Bir daha uçağa bindiğinizde, hiçbir zaman, yüzlerce mil hızla seyahat edebilecek bir basınçlı tüpün içinde olduğunuzu ve nefes almak için çok zayıf olan havaya maruz kaldığınızı ve çok soğuk olmanızın sanki size maruz kalmanız halinde saniyeler içinde sizi serbest bırakacağını asla hissetmeyebilirsiniz. Bu - ve aldığımız hava yolculuğu ile ilgili birçok gerçeklerin sadece bir örneğidir.

İşte 20 daha.

1. Herhangi bir zamanda havada 7,000 uçuşları var

(Ve bu, ABD'nin çok korkutucu olduğu, ülkenin ATC sisteminin 20 yüzyılın ortalarında sıkışıp kaldığını düşündüğünüzde, hayır?)

2. New York ve Londra arasında günde en az 20 uçuşu var

Ve eğer JFK ve Heathrow'u havalimanlarınız olarak kullanırsanız. Newark ve Londra'nın Gatwick ve Şehir havaalanlarına eklerseniz, şekil 30'den daha fazla balon alır.

3. Ama bu dünyanın en yoğun uluslararası hava yolu değil

Yakınında bile değil. Hong Kong ve Taipei, Tayvan arasında en yoğun olanı, 680,000 yolcularını ayda ya da New York ve Londra arasında üç kattan fazla seyahat ediyor.

4. Her ay bir milyondan fazla insan dünyanın en yoğun iç hava yolunu uçuruyor

(Tokyo-Haneda Havaalanı'ndan Sapporo, Japonya'daki Yeni Chitose Havalimanı'na.)

5. Oysa sadece 350,000 insanlar en yoğun ABD iç rotasını uçurdu

(Los Angeles ve San Francisco arasında.)

6. 35,000 feet ortalama uçak yolculuğu

Dünya yüzeyinin yaklaşık yedi mil uzağında.

7. Saatte yaklaşık 550 mil hızıyla

Bu 9 ile ortalama otoyol hız sınırından daha hızlıdır.

8. -65 dış sıcaklıklarda? F

Dünyanın herhangi bir yerinde, dünyanın herhangi bir yerinden daha soğuk.

9. Uçmak sandığından daha yeşil

Uçaklar, emisyon fabrikaları gibi görünebilir olsa da, küresel hava yolculuğu, insanların yıllık CO2 emisyonlarının sadece% 2'ini oluşturur.

10. Ve daha da yeşil oluyor

Bugünün uçakları ilk jetlerden% 70 daha fazla yakıt tasarruflu.

11. Yiyecek ve içecek servisi, günde 100,000 öğünden daha fazlasını hazırlıyor

(Singapur'un Changi Havalimanı için.)

12. Çoğu küresel havayolu şirketi ücretsiz yemekler servis eder

Bu aslında sadece ABD taşıyıcıları ve şarj eden uluslararası düşük maliyetli taşıyıcılar.

13. Ortalama uluslararası ekonomi sınıfı uçak bileti çoğunlukla ücretlerden oluşur

Ucuz uçuşlar yapmak istediğiniz herhangi bir stratejiyi kullanabilirsiniz, ancak uçak biletinizin kendisi ne kadar düşük olursa olsun, yakıt masrafları, kalkış vergileri, güvenlik ücretleri ve diğer masraflar için harcayacağınız masraflar size aittir. uçak biletiniz.

14. Çoğu havayolu şirketi, kar etmek için premium yolculara tamamen bağımlıdır.

Etihad'ın The Residence'da, 40,000 tek yönlü kadar olan üç odalı bir apartman dairesinin marjı oldukça yüksek olabilir.

15. 30'te yaklaşık 2011 milyon uçak kalkış gerçekleşti

59 tarafından bu sayının 2030 milyona neredeyse iki katına çıkması bekleniyor. Bu büyümenin büyük kısmı gelişmekte olan ülkelerde gerçekleşecek olsa da, bu ülkenin aşırı kalabalık gökyüzüne bağlı olarak Çin'de bekleyeceğiniz kadar değil.

16. Havacılık, en uzak seyahat şeklidir.

Malezya Havayolları'nın kaybolması gibi yüksek profilli olaylara rağmen, sadece bir 24 ölümünün sonuçlanması için, her bir milyonun (0.000024%) havayolunun 761'i ölümcül bir kaza ile sonuçlandı. Buna karşılık, her yıl yaklaşık olarak 1.3 milyon insan yol kazalarında ölüyor.

17. Çantalar için mi? Çok değil

Wall Street Journal, 21.8'te 2013 milyon torba veya 7 yolcular için 1,000 torbalarının kaybolduğunu tahmin ediyor.

18. Çantalar büyük bir kâr kaynağı olsa da

Her ne kadar bagaj ücretleri: 3.35'te yalnızca $ 2013 milyar dolara kadar.

19. Yani değişim ücretleri

Çoğu ABD'li taşıyıcı için $ 2.81 (iç hat uçuşları için) ve $ 200 (uluslararası uçuşlar için) için ayrılan $ 300 milyar dolar. Bahsettiğin, bu ücretlerden paranın tam olarak nereye gittiği?