Manhattan'In Köprülerine Bir Rehber: Brooklyn Köprüsü

NYC'nin en ikonik köprüsü ve yıldız cazibe merkezlerinden biri olan Brooklyn Köprüsü, 1883'ten bu yana izleyicileri yüceltiyor - New York şehrinin en mimari açıdan zarif köprüsü olarak kabul ediliyor, düzenli olarak dünyanın en güzel yayları arasında sayılıyor.

Brooklyn'deki Downtown / DUMBO mahalleleri ile Downtown Manhattan'ı birbirine bağlayarak, bir köprünün bu gürültüsüyle Doğu Nehri'ni geçerek New York'ta ayak basan herkese bir geçiş ritüeli var. Köprünün saf güzelliğini, ikiz kemerli portalları olan granit neo-Gotik kuleleriyle takdir etmenin en iyi yolu olduğunu; sanatsal, web benzeri kablolar; ve canlandırıcı manzaralar. Brooklyn Köprüsü hakkında bilmeniz gereken her şey:

Brooklyn Köprüsü Tarihi

24, 1883'da açıldığı zaman, neo-Gotik Brooklyn Köprüsü, dünyanın en uzun çelik ölçüm kulesi arasında 1,596-foot ana açıklığı ile dünyanın ilk çelik tel örgü köprü olarak tanıtıldı. 19. Yüzyıldan kalma muazzam bir mühendisliği olan köprü, Manhattan'ı Brooklyn'e bağlayan ilk köprü oldu. Bu sırada iki ayrı şehir vardı (Brooklyn 1898'e kadar New York şehrinin bir parçası değildi).

Köprünün 14 yıllık inşaatı, kurban olmadan değil, iki düzineden fazla köprü işçisinin çeşitli kazalar sonucu hayatlarını kaybediyordu. Köprü inşaatı başlamadan önce, köprüyü tasarlayan Alman doğumlu mühendis John A. Roebling, bölgeyi incelerken bir feribot kazasından bir tetanoz enfeksiyonuna boyun eğdi (ayağını bir kazık çakmağına tutturulan bir feribot botuyla ezdi) . Oğlu 32 yaşındaki Washington Roebling, projenin baş mühendisi olarak devraldı. Projeye sadece üç yıl kala, Washington Roebling kendisinin dekompresyon hastalığından (“kıvrım”) muzdarip iken, köprü kulelerinin temeli için nehir yatağı kazısında yardımcı oldu.

Kıskançlığı olan ve hayatına kısmen felç olan Bedridden, eşi Emily, onun adına hareket etti ve köprünün inşaatının son 11 yıllarını olağanüstü bir şekilde denetledi (kocası projenin Brooklyn Heights'daki apartman penceresinden teleskopla açılmasını izledi) .

Köprü 1883'te halka açıldığında, Başkan Chester A. Arthur ve New York Valisi Grover Cleveland'ın başkanlık ettiği bir tevazu töreninde, Emily Warren Roebling'e köprünün karşısındaki ilk yolculuk verildi. Ücret için bir kuruşa sahip herhangi bir yaya takip edildi (ilk 250,000 saatinde köprüyü geçecek tahmini 24 insanları); Atlar ve biniciler 5 senti ile ödüllendirildi ve at ve vagonlar için 10 sent oldu. (Yaya geçişi 1891 tarafından kaldırıldı, 1911'deki karayolları ile birlikte kaldırıldı - o zamandan beri köprü geçişi serbest kaldı.)

Maalesef, Brooklyn Köprüsü'nün açılışından sadece altı gün sonra bir başka trajedi ortaya çıktı. 12 halkı, bir damlanın ortasındaki ölümüne tuzağa düştüğünde, köprünün nehre doğru çöktüğü bir panik (yanlış) söylenti tarafından kışkırtıldı. Ertesi yıl, sirk şöhretinden PT Barnum, 21 fillerini, halkın istikrarı konusundaki kamu korkularını bastırmak için kullandı.

Sayılarla Brooklyn Köprüsü

Brooklyn Köprüsü'nün inşaatı 14 yıllarını ve bazı 600 işçilerini tamamladı. Proje yaklaşık $ 15 milyon maliyetle tamamlandı. Köprünün Doğu Nehri üzerindeki ana açıklığı 1,596 ayaklarını ölçer; yaklaşımları da dahil olmak üzere tüm uzunluğu 6,016 fit (1.1 mil üzerinde). 85 fit genişliğini ölçer; kulelerin yüksekliği 276 ayaklarına ulaşır; ve köprünün altındaki boşluk 135 ayaklarıdır. Dört büyük ana askı kablolarının her biri 5,434 çelik telleri içerir.

Manhattan'dan Brooklyn Köprüsü nasıl geçilir

Köprüyü geçmek New York'ta ayak basan herkes için önemli bir geçit törenidir. Brooklyn Köprüsü'nü Manhattan'dan geçmek için bilmeniz gereken her şeyi okuyun.