San Francisco Körfezi Köprüsü'Nde Körfez Işıkları

San Francisco Körfezi Işıkları

Alacakaranlıkta, Bay Lights düz görünen San Francisco Körfezi Köprüsü'nü parıldayan, büyüleyici gece lambası heykeline çevirir.

Basit ışıklar tek başına yeterince güzel olurdu, ama bu hafif heykel dinamik, bilgisayar kontrollü kalıplar ve modeller oluşturmak için kontrol ediliyor, pek çoğunun aynı şeyi iki kez aynı şeyi görmesini hiç beklemiyorsunuz. Bir dakika, balık yüzme akla getirebilir, bir sonraki yağmur damlaları gibi görünüyorlar. En az söylemek için büyüleyici bir gösteri.

Bay Işıklarını Görmek

Işıkları görmeye gitmek gece San Francisco'da yapılacak en iyi şeylerden biridir. Bunları görmek için en iyi yerlerden bazıları:

• Feribot Binası ve köprü arasındaki Embarcadero boyunca, özellikle de İskele 13'in sonundan.
• İskele 39'in sonu daha uzak ama aynı zamanda güzel.
• Coit Tower'daki Telegraph Tepesi'nin tepesindeki ışıklara bakabilirsiniz.
• Batı tarafında Treasure Island, tüm açıklığı ve San Francisco silüetini görebilirsiniz.
• Mark Hopkins Intercontinental Hotel'in üst katındaki Mark restoran ve barında yukarıdan bakın.
• Marin Headlands'ten aynı zamanda Golden Gate Köprüsü ve Körfez Köprüsü'nü görebilirsiniz. Hawk Hill'deki yüksek gözetleme noktasına kadar sürün.
• İkiz Tepelerden, Bay Işıklarını görebilir ve tüm şehrin manzarasını görebilirsiniz.

Bay Işıkları Nasıl Başladı?

2014'den önce, San Francisco Körfezi Köprüsü her zaman bir ressam için bekleyen bir tuval gibi otururken, körfezin karşısındaki Golden Gate Köprüsü'ne bir arka koltuk aldı.

Bay Bridge'in 75th yıldönümü için sanatçı Leo Villareal, olağanüstü eski açıklığı dünyanın en büyük LED ışık heykeline dönüştürdü. Hafif heykelleri için uluslararası olarak tanınan Villareal, köprünün dikey kablolarında 1.8 milleri parıldayan, beyaz ve enerji tasarruflu ışıklar açtı. Eyfel Kulesi'nin 100th Anniversary aydınlatmasının sekiz katı olan anıtsal bir projeydi.

Orijinal kurulum iki yıl sürecek şekilde tasarlandı. Daha sonra, Sanat aydınlatan şöyle diyor: "... tuhaf ve güçlü bir şey oldu - dünya kolektif çenesini bıraktı. Bay Işıklarına verilen tepki, o kadar geniş kapsamlı ve derindi ki, kendisinin ötesinde bir yol yaktı." Bu iki yılın sonunda, herkes geri gelmelerini istedi. Aydınlatmak Sanat sürekli bir fikstür yapmak için $ 4 milyon kaldırdı ve 2016 Ocak ayında iyi için geri geldi.

San Francisco Körfezi Köprüsü'nü görmek

Işıklar, Bay Bridge hakkında keşfetmek isteyebileceğiniz tek şey değil.

Köprünün bisikletle keyfini çıkarmak veyayürüyüş, 4.4 mil bisikletini ve yürüyüş parkurunu alın. Oakland'da başlar ve köprünün güney tarafında çalışır. Yerba Buena Adası'ndaki Vista Noktası, nefesinizi tutabileceğiniz ve aşırı harekete geçmeyen manzara olduğunu iddia ettiğiniz tezgahlara sahiptir. Neyse ki hepsi yokuş aşağı gidiyor.

Ayrıca Uber ya da Lyft'i uzak noktaya taşıyabilir ve tek yönüyle bisiklete binebilir ya da bisiklete binebilirsiniz. Hedef noktası olarak 9 Hillcrest Rd, San Francisco, CA'yı kullanın, bu da, Vista noktasının yakınındaki Naval Quarters 9'in adresidir.

San Francisco'dan San Francisco Körfezi Köprüsü

Bay Işıklarını görmek için yukarıda listelenen konumlardan herhangi birinden Bay Bridge'i görebilirsiniz.

Körfez köprüsüne sürüş

Köprünün batı kesiminde, doğudaki şeritler alt güvertede ilerler ve hiçbir şey göremezsiniz. Batıya giden manzara çok daha güzel. Doğu bölgesi bir seviyededir.

San Francisco'dan Treasure Island'a ve arkadan arabayla gitmek için hiçbir ücret yoktur. Oakland'dan San Francisco'ya doğru bir köprüyü geçiyorsanız, bir ücret ödemek zorundasınız.

Treasure Island'dan Bay Bridge'i görmek içinOakland'a doğru Interstate Highway-80'de doğuya doğru ilerleyin. Treasure Island çıkışına girin, su kenarındaki park alanında durun ve San Francisco Körfezi Köprüsü'nün ve şehir silüetinin harika manzarasını seyredin.

Yeni açıklığı görmek için, eski koruma kapısını geçtikten sonra California Caddesinde sağa dönün ve yeni açıklığın mükemmel görüntüsünü alabileceğiniz Treasure Island'ın doğu tarafına gidin.

Körfez Köprüsü Hakkında Bilmeniz Gerekenler

San Francisco Körfezi Köprüsü Gerçekler

San Francisco Körfezi Köprüsü yapısı, Yerba Buena Adası'ndaki bir tepeden kesilmiş bir tünel ile birleştirilen iki ayrı açıklıktan oluşur. Adanın San Francisco tarafında, ortada bir demirleme ile arka arkaya iki tam süspansiyon köprüleri oluşur.

Birkaç San Francisco Körfezi Köprüsü gerçekleri ve rakamları:

• Birleştirilen iki San Francisco Körfezi Köprüsü bölümü 23,000 fit uzunluğundadır (4.5 mil).
• Bir yaklaşımdan diğerine San Francisco Körfezi Köprüsü 43,500 feet uzunluğundadır (8.5 mil).
• Batı açıklığı: 2,310 fit (9,260 fit toplam uzunluk), 220 ayaklar su üstünde. Kablolar, her bir kabloda 0.195-inç çaplı tellerden, 17,464 kablolarından ve toplam 28.75 inç çapından yapılmıştır.
• Doğu açıklığı dünyanın en uzun kendinden bağlantılı asma köprüdür.
• San Francisco Körfezi Köprüsü'nün iki bölümünü birbirine bağlayan Yerba Buena Tüneli, 76 ayak genişliğinde ve 58 metre uzunluğundadır.
• En derin iskele 242 ayaklarını su yüzeyinin altına kadar genişletir ve Empire State Binası'ndan daha fazla beton içerir.
• Çeyrek milyondan fazla araç günlük San Francisco Körfezi Köprüsü'nü geçiyor.
• 1933'te San Francisco Körfezi Köprüsü inşaatı, toplam ABD çelik üretiminin% 6'inden daha fazlasını tüketmiştir.

Daha fazla bilgi edinmek isterseniz, Bay Bridge web sitesini ziyaret edin.

San Francisco Körfezi Köprüsü Tarihi

1928'te San Francisco Körfezi bugün olduğundan daha farklı görünüyordu. Simgesel köprülerden hiçbiri henüz inşa edilmedi. Bu yıl kırk altı milyon insan körfezi geçti, hepsi feribotla seyahat ediyor. Su yolları tıkanmış ve yeni alternatiflere ihtiyaç vardı.

1929’te, Kaliforniya Eyaleti ne yapacağını planlamaya başladı. Yıllarca süren çalışmalardan ve üç yıldan fazla bir süre inşaattan sonra, San Francisco Körfezi Köprüsü 12, 1936 kasım ayında trafiğe açıldı. O zamandan beri terk edilmiş bir elektrik demiryolu dahil toplam maliyeti $ 79.5 milyon dolardı.

İlk olarak, San Francisco Körfezi Köprüsü üst güvertesi, her yöne doğru üç şerit taşıdı. 1936 tarafından, Bay Bridge 1950 için öngörülen trafik seviyesine ulaşmıştı. 1959'te demiryolu kaldırıldı ve alt güvertenin doğu şeritli araçların beş şeridi taşınması sağlandı. Üst güverte daha sonra batıya giden trafiğin beş şeridine ayrılmıştır.

San Francisco Körfezi Köprüsü kuleleri, 1989 Loma Prieta Depremini (Richter ölçeğinde 7.1) zarar görmeden yıpranmış, ancak güverteler çok şanslı değildi. Cıvatalanmış makaslar, üst güvertenin bir kısmı açılmamış ve alt güverteye düşmüştür.