Dallas Kırmızı Işık Kameralar

Kırmızı ışık kameraları kullanan SafeLight Programı, Dallas, Texas'ta 2006'te başladı. Kırmızı ışık kameraları, trafik kazaları ve kırmızı ışıklar taşıyan fotoğraf arabalarıyla yüksek riskli kavşakları izler. Sahipler daha sonra plaka numaraları üzerinden takip edilir ve posta yoluyla para cezasına çarptırılır.

İlk otuz gün boyunca, Dallas Şehri kameralara yakalanan kırmızı ışıklı koşuculara uyarı atıfları gönderdi. Dallas'ta altmış kesişme noktası kameralar tarafından izlenecek.

SafeLight Programı Nasıl Çalışır?

Sistem aşağıdaki gibi çalışır:

Radar algılama ekipmanı trafiği izler. Sinyal kırmızı olduğunda, kamera sistemi, kırmızı ışıkla kaçak çalışan herhangi bir araç tarafından etkinleştirilir.
Kameralar tarafından iki fotoğraf çekildi. İlk resim, ışık zaten kırmızıya dönerken aracın ön tarafının kesişme noktasına henüz gelmediğini gösteriyor. İkinci resim daha sonra aracın kesişme boyunca devam ettiğini ve plaka içerdiğini gösterir.
Kamera kırmızı sinyalin başlangıcından bu yana geçen tarihi, günü ve saati kaydeder.

Işığı kırmızıya çevirmeden önce kesişenlere giren, ama her ne sebeple olursa olsun, ışık değiştiğinde kesişme noktasına sıkışmış olanlar, kamerayı tetiklemezler ve bir atıf almazlar.

Arka fon

Teksas'taki birkaç şehir zaten kırmızı ışıklı kamera sistemleri kurdu. Denton, kameraların takılı olduğu kırmızı ışıklarda trafik kazalarında azalma olduğunu iddia ediyor.

Artıları

SafeLight Programı kazaları, yaralanmaları ve ölümleri önlemeyi amaçlamaktadır. Amerika Birleşik Devletleri'nde, 218,000 trafik çarpışmaları kırmızı ışıklar çalışan insanlar nedeniyle ortaya çıkar. Neredeyse 900 kişi her yıl öldürülüyor.

Kırmızı ışık kameraları otomatiktir, bu yüzden insan gücü kullanılan yazı trafiği alıntılarını azaltacaktır.

Bu kameraların getireceği gelir önemli. Ücretlendirilecek tek kişi, yasayı ihlal eden kişilerdir, bu yüzden adildir. Bu para, daha fazla polis memuru işe alma gibi diğer kamu güvenliği girişimlerinde kullanılabilir. Dallas suçlu ülkede bir numaradır.

Eksileri

Birçok insan için bu para kazanma girişimi gibi görünüyor. Dallas bu sene kameralardan 12 milyon dolar kazanmasını bekliyor.

Cezalar kamera ve polislerden farklıdır. Bir polis memuru kırmızı ışıklı koşucuyu durdurur ve bir bilet yazarsa, ceza cezalandırılır ve suçlunun sigorta kaydına girer. Fotoğraf makinesi atıfta bulunursa, para cezası kesilir ve sigorta cezası olmaz.

Mahremiyetin istilası (“Büyük Kardeş”) bir sorundur. Birçok eleştirmen “kaygan eğim” argümanından bahseder: Eğer bir şehir bizi kırmızı ışıklardan geçerken bizden izleme ve fotoğraf çekme hakkına sahipse, o zaman neden her yerde kameralar olmasın, günlük hayatımızda bizi izlesin. Hiç bir ihlal olabilir mi?

Nerede duruyor?

Senatör Bill 125, 29 Nov 2006'u Senatör John Carona (R-Dallas) tarafından dosyalandırarak, bir şehrin acil durum ve travma fonunda kullanılmak üzere devlet tarafından sisteme yapılan para göndererek kameraları çalıştırmak için mali teşvikini kaldırıyor. donanım, yazılım, evrak, insan emeği ve tartışmalı davaların polis ve mahkemeler tarafından incelenmesini içeren kırmızı ışıklı kamera sistemini çalıştırmakla ilişkili harcamalar.
55 Nov 13'u Rep. Carl Isett (R-Lubbock) tarafından dosyalandıran House Bill 2006, bir şehrin bir şehrin yetkisi altındaki otoyollarda kırmızı ışıklı kameralar kurmasını yasaklıyor. Karayolları genellikle en yoğun yollar olduğundan, otoyollar kırmızı ışık kamera sistemi altında para yapıcılar olarak en fazla potansiyeli göstermektedir. Yine, bu bir şehir için kırmızı ışık kameraları yüklemek için mali teşviklerin çoğunu kaldırır.

Dallas Şehri, yasa koyucuların SafeLight Programından Texas Eyaletine para göndermeye yönelik girişimleriyle mücadele etmeyi planlıyor.